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裝修有保障【導讀】激動人心! 萬眾期待! 今天上午, 長江上第一座 集高速公路、普通公路、城際鐵路 “三位一體”的跨江大橋 泰州首座公鐵兩用過江通道 常泰過江通道 開工啦?。?! 剛剛,隨著省委副書記、省長吳政隆的宣布,常泰過江通道正式開工! ...
激動人心!
萬眾期待!
今天上午,
長江上第一座
集高速公路、普通公路、城際鐵路
“三位一體”的跨江大橋
泰州首座公鐵兩用過江通道
常泰過江通道
開工啦?。?!
剛剛,隨著省委副書記、省長吳政隆的宣布,常泰過江通道正式開工!
常泰過江通道
建在哪里?
路線走向如何?
建成后的常泰過江通道
到底長啥樣?
360度無美顏高清圖奉上!
建在兩座大橋之間
常泰過江通道工程位于泰州長江大橋下游30.2公里,江陰長江大橋上游28.5公里,南北分別連接常州市與泰興市。
通道起自泰興市六圩港大道,跨長江主航道,經錄安洲,跨長江夾江,止于常州市新北區港區大道,路線全長約10公里,其中公鐵合建段長約5.3公里,普通公路接線長約5公里。
首座公鐵兩用過江通道
通道采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”方式,跨江采用橋梁方案。公鐵合建段正橋長5299米,主航道橋采用雙層斜拉橋方案,是主跨1176米斜拉橋,世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
橋梁上層為高速公路,
下層為城際鐵路和普通公路。
?高速公路部分按雙向六車道高速公路標準建設,南接江宜高速,北接寧通高速,設計速度100公里/小時;
?普通公路部分按雙向四車道一級公路標準建設,泰興側接入六圩港大道,常州側接入港區大道,設計速度80公里/小時;
?城際鐵路部分按雙線城際鐵路標準建設,設計速度200公里/小時。
天星洲航道橋和錄安洲航道橋均采用主跨388米的鋼桁梁拱橋,是世界上最大跨度公鐵兩用鋼拱橋。
建成后從泰州到常州快了半小時
本項目估算投資為144.56億元,建設工期為五年。此次先期開工建設的是大臨工程,主體工程將于2019年底前全面開工建設。
常泰過江通道是繼江陰大橋、泰州大橋后,我市境內第三座過江通道,也是長江上第一座高速公路+普通公路+城際鐵路“三位一體”的跨江大橋。
常泰過江通道建成通車后,將拉動多地經濟發展!泰州人去常州更方便,常州也多了向蘇中腹地擴展的途徑,大大減少了過江的繞行距離,便于泰州快速融入蘇南,共同加快揚子江城市群建設,促進“錫常泰”城市組團跨江融合發展等具有十分重要的作用。
同時,將有效緩解江陰大橋的通行壓力!以往,泰興與常州之間通過汽渡往來,存在著用時長、效率低、安全隱患等問題,遇到惡劣天氣只能繞道江陰大橋。
常泰過江通道建成后,可對江陰大橋及周邊京滬高速等進行分流,解決高速擁堵現象,泰州人去常州至少可比現在節省半小時車程。
-- The end --
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